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株洲的魅力

来源:中国财经报 发?#38469;?#38388;:2019-07-22

  王子潇

  未到株洲前,我对株洲的印象有两个关键词:火车、工业,这或许是不少人的普遍印象。当1906年株萍铁?#26041;?#25104;,火车驶过湘地,株洲,这个湘江下游的古城,从此便留下铁轨的印记。钢与铁,机械与快捷,融入到这个城市近代化的血液里。在之后漫长的岁月里,株洲与铁路相伴相随,隆隆的列车声拉来远方的游客,吨吨的资源,也拉来一个不断崛起的新城。  

  当我走下列车踏上站台,密集的客流、待发的列车、纵横的钢轨?#24425;?#25758;入眼帘,让我感觉好像置身一个省会城市的车站。京广、沪昆两大铁路?#19978;?#22312;这里十字交汇,平均每三分钟接发列车一次,日接发车达两百多趟,株洲,已成为中国客运特等站之一。  

  这是火车拉来的城市,而它的骨架,由工业搭建。  

  我的故乡是东北的一个工业城市。烟囱、厂房、大铁门、高围墙等是我儿时记忆的标志。因而一提起“工业城市”四个字,我总会涌出一种莫名的亲切感,?#36335;?#23681;月深处?#21069;?#38543;着火光、车床、锅炉的工业气息,又飘荡回来。  

  而翻看株洲的发?#25925;?#20876;,便知这是一个名副其实的老牌工业城市,工业是它荣耀的光环。“一五”“二五”期间,株洲被列为全国首批重点建设的8个工业城市之一。硬质合金厂、冶炼厂、化工厂……多个国家重点工业项目落地株洲。第一辆电力机车、第一块硬质合金、第一台航空发动机……多个工业领域的第一,?#25925;?#20986;株洲的工业实力。这个曾有“湖南的东北”之称的城市,就像是一个远方的亲戚,让身处北方的我知道,在南方,有这样一个气质相投、血缘相近的城市。  

  来到株洲时正值夏日,高拔的樟?#23601;?#30427;生长,遮蔽起道路两?#26376;?#38706;的时空,给人送来宁静的清爽。空气中不时涌动着热浪,有点闷热,却?#24067;?#24102;起沿路草木散发的缕缕清香。车来车往的熙熙攘攘中,我走在街头,感觉到一种恍惚。这不是一个印象中工业老城的样貌,更像是一个宜居惬意的朴素南方小城。目之所及,是随处可见的绿色,湛蓝的天空和路边长椅上休息聊天的老人。鳞次栉比的座座楼宇,勾连其天际线边的起伏形态,描画出一片?#34987;?#31751;新的城市样貌。  

  但到了清水塘,你还是会深切感受到这个城市深处的工业气息。这里曾是全国闻名的老工业区,冶炼、机械、化工等工厂集聚在这里,为湖南甚至新中国的工业发展做出过重要贡献。这里曾是老工人们的骄傲,是他们为祖国挥洒汗水的重要“战场”,是他们的荣光之地。然而,这里也曾是株洲脸面上的污点。过度的污水、废气、废料的排放,?#20204;?#27700;塘地区污染严重,河水不再清澈,清水塘的上空总是灰蒙蒙,空气中不时飘荡着令人难忍的异味。数百个烟囱在这里密集排布,像一张张大嘴,吸来了经济效益,呼出了浑浊的污气。越来越重的环境污染备受诟病,加之后期冶炼产业产能过剩、市场萎缩的境遇,让不少老厂开?#21152;?#21457;难以为继。  

  痛定思痛之后,清水?#20004;?#34892;了壮士断腕般的改革与调整。?#36255;?#38738;山就是金山银山,不进行彻底的环境整治,不进行系统的产业更新布局,清水?#36742;?#38590;以焕发往昔的光辉。于是,清水塘老工业区整体搬迁开始了。  

  从2017年搬迁启动开始,到2018年底,清水塘地区的261家企业全部关停,成功退出重金属污染重点防控区。湘江株洲段水质由2013年的劣Ⅲ类提升到Ⅱ类以上,全年空气优良天数达295天。如今到这里,已经很?#20005;?#35937;过去脏乱的旧景,因为呈现在人们面前的,是一个充满未来和希望的土地。工?#39749;?#21592;介绍说,清水塘大道、城市公园等项目的?#24179;?#20250;带动这片土地绿色生态的气息更加浓郁,未来的清水塘老工业区将建成一座包含?#33805;?#21019;新、工业文化、旅游休?#23567;?#21475;岸经济、数字智造等板块在内的产业新城。这样的描述,让人热血沸腾,让人对涅槃重生后的新清水塘产生强烈的向往。  

  我真希望能早一点看到它。  

  如果说清水塘为株洲“工业”二字提供了全新的注脚,动力谷则让我对株洲“铁路”有了更深的认识。  

  火车疾驰,需要动力,动力谷,则是打造世界动力新高度的中国地标。全球首列无轨列车,世界最大功率的六轴电力机车,世界首台储能式电力牵引轻轨车辆……这些第一,来自中国,来?#36828;?#21147;谷。  

  有人说,动力产业是制造业的“心脏”和“起搏器”。传统制造业的转型升级,离不开动力产业的支撑?#26800;住?#22312;产业体系重构、新旧动能转换过程中,动力产业的发展,无疑巩固了株洲在制造业方面的坚实基础,动力谷的重要性和优势,也在此凸显出来。  

  ?#28909;鏘GBT芯片。IGBT,学名是绝缘栅双极型晶体管,俗称电力电子装置的“CPU”,曾被德国和日?#26223;?#25511;了三十年。一块巴掌大的IGBT模块,相当于控制高铁心脏心率的“命脉”。在过去,中国一直从国际市场上购买,价格?#27735;?#19981;说,产品的交货周期也很长。  

  不掌握核心?#38469;酰?#23601;会一直处在被动地位。为了改变依?#23458;?#26469;的旧有?#32622;媯?#21160;力谷的中车株洲所奋发图强,自我研创,通过几年时间的不懈探索,在2013年研制成功第一款国内最大电压等级、最高功率密度的六千五百伏高压IGBT芯片,并在2015年,将自主研发的高功率IGBT芯片出口印度,实现了核心?#38469;?#19978;的逆袭。  

  滴水映日,一个小小的芯片,背后凝聚的是动力谷多少个苦心?#20081;?#30340;钻研时光,折射的是动力谷突破自我、勇攀高峰的积极心态,而这?#36130;?#21512;着株洲传承已久的“火车头精神”——追求卓越、跑在前列、永争第一。中国动力谷,正是当代“火车头精神”有力的践行者。  

  回望这次株洲的见闻,我发现关于这个城市的印象依旧是那两个关键词:火车、工业,却也不只是这两个词那么简单。动力谷和清水塘?#25925;?#20102;这两个关键?#26102;?#21518;更丰富的时代内蕴——不断超越、追求更好的进取精神,敢于变化、不怕再来的变革精神。这两?#24535;?#31070;,是当代株洲的城市气质,?#24425;?#36825;个城市留给我最深的印象,?#24535;?#22320;震撼我心,令我难忘。 (王子潇,供职某中央新闻单位。)

   

  《飞天》                               ?#24050;?作

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